Yaneth Molina, la controladora aérea que mantuvo desde la torre de control del Aeropuerto de Rionegro el último contacto con la tripulación del avión de LAMIA estrellado el pasado lunes 28 de noviembre, rompió el silencio hoy luego de dos días de ostracismo. La profesional emitió un comunicado en el cual explica qué fue lo que realizó durante esos minutos fatídicos y denunció las amenazas que recibió desde que se supo sobre su trabajo ese día.

Fechado ayer miércoles, la mujer se mostró “reconfortada” por las muestras de apoyo que recibió en las últimas horas ante el difícil momento que atraviesa. “Es para mí reconfortante saber que aún en este medio tan difícil cuento con el apoyo de ustedes. De todos los rincones del país me han enviado mensajes de fortaleza y acompañamiento”, comenzó su carta Molina.
COMUNICADO DADO A CONOCER POR CARACOL:

“Nuestro trabajo es tan especial que hoy me puso en estas circunstancias de modo tiempo y lugar para enfrentarme a la crudeza de la realidad que resulto de este impase”, continuó la controladora de Medellín. Al dirigirse a sus compañeros de torre, Molina juró: “Por mi familia y por este trabajo que valoro y respeto puedo afirmar con absoluta certeza que de mi parte hice lo humanamente posible y lo técnicamente obligatorio para conservarle la vida a esos usuarios de transporte aéreo”.

En otro tramo de su texto, Molina explicó: “Lamentablemente mis esfuerzos resultaron infructuosos por las razones que son de todos ustedes conocidas. Hoy la vida me puso en esta poco agradable situación”.

“Lamentablemente por causa de mis colegas periodistas he conseguido que personas ignorantes y ajenas a este oficio y sobre todo que ignoran los procedimientos amenacen mi integridad física y mi tranquilidad personal por lo que he estado analizando soluciones”, denunció la joven. Molina concluyó con una cita de Jerome Cummings: “Un amigo es alguien quien nos conoce, pero nos ama de todas formas”.

Miguel Quiroga estaba confiado. Y esa seguridad fue la que transmitió a su tripulación y a los operadores aéreos de Bolivia, quienes le dieron vía libre para despegar: “Lo hacemos en menos tiempo, no se preocupen”, fueron las palabras que le dijo Alex Quiste -quien presentó el plan de vuelo- a Celia Castedo, en el Aeropuerto de Viru Viru.

Desde el inicio, la programación del vuelo fue incorrecta para ese tipo de aeronave. El avión de LAMIA tenía el combustible justo para llegar en cuatro horas y 22 minutos al Aeropuerto de Rionegro, en Medellín. No contaba con resto suficiente para dirigirse a uno alternativo en caso de alguna emergencia o de que esa estación aérea debiera cerrar su pista por algún accidente.

Consultado por el portal Infobae de Argentina, un experto en aeronavegación explicó qué pudo pasar en el aire y cuáles fueron los eslabones que compusieron una trágica cadena de errores. “Los aviones consumen menos combustible cuando vuelan a velocidad crucero a alta altura. Al momento de descender, para ahorrar más combustible, muchos pilotos bajan la nariz y sacan potencia a los motores. Es una práctica común”, señaló el experto, que prefirió mantener en reserva su identidad.

Según la explicación, ésta es una práctica común y extendida en los vuelos privados o de aviones pequeños. No en los comerciales, los cuales no pueden especular con los costos de combustible y tienen que cumplir con estrictos protocolos.

“Pero lo que seguramente se ahorró al comenzar su descenso volvió a perderlo de manera más rápida cuando desde la torre de control de Medellín le dijeron que aún no podía aterrizar y comenzó a dar vueltas. En ese momento debió aumentar -a una altura mucho más baja de la que mantenía desde su salida de Bolivia- la potencia a los motores que antes había ‘relajado’. Mantener esa potencia fue lo que le costó mayor ‘pérdida’ de combustible”, indicó el especialista en seguridad aérea, y añadió: “Ese tiempo, esos minutos, sin advertir a los controladores que estaba con poco combustible y luego en emergencia, fue fatal. Allí perdió el poco combustible que le quedaba y sucedió lo que nadie esperaba”.

Además, fue clave que no describiera la situación al principio del diálogo con la torre de control. “Fue cuestión de tiempo”, indicaron a Infobae. El piloto no calculó que con las vueltas que debería dar hasta que atendieran a otro avión que había acusado “pérdida de combustible” -y la consecuente revisión de pista-, no haría a tiempo para llegar. “Cuando declaró la falla eléctrica era porque los motores ya no funcionaban”, añadió el experto.

El plan de vuelo de Quiroga y su poca versatilidad de apartarse de sus verdaderas intenciones habrían sido fatídicos para el destino trágico de sus transportados. Como consecuencia de ello, murieron 71 personas y seis se encuentran en estado delicado. La mayoría de las víctimas eran futbolistas y dirigentes del club brasileño Chapecoense, quien viajaba a Medellín para disputar la final de la Copa Sudamericana contra el Atlético Nacional.

Desde la tragedia aérea del Chapecoense, algunas dudas en relación al calendario que deben cumplir aparecen. ¿Cómo se definirá finalmente la Sudamericana?, ¿Que se decidirá en relación a la última fecha del Brasileirao contra el Atlético Mineiro?; Por el momento, la segunda duda está definida: El cuadro ‘Galo’ no va a jugar.

El Presidente del club Mineiro, Daniel Nepomuceno, dio un pronunciamiento oficial este día jueves en la ciudad del ‘Galo’ para avisar que la delegación del club no viajará a Chapecó reconociendo además que al tomar esa medida, su equipo perderá los puntos.

“Estoy aquí para informar que el Atlético no irá a jugar contra Chapecoense, no irá a Chapecó para jugar la última fecha del Brasileirao. Creemos en el deporte y respetamos el dolor” indicó.

“Ya se lo comunicamos a la CBF. He hablado con el presidente de la CBF, Marco Polo, que estuvo de acuerdo. A este partido el Atlético no irá y probablemente el mayor castigo es la pérdida de tres puntos, pero esto no cambia nada. Es lo mínimo que se tiene que hacer por la familia, la ciudad y el país que está sufriendo con esto. Gracias y buenos días a todos” agregó.

La postura del Presidente del Mineiro es la misma que tienen los jugadores del club. El zaguero Gabriel lamentó la tragedia y reveló que todos los jugadores del plantel, incluídos los ecuatorianos Frickson Erazo y Juan Cazares, conversaron y pidieron que no hubiera juego: “No hay clima para jugar ni para fiesta. Fue una tragedia y la gente está muy triste con esto” indicó.

El Atlético Mineiro tiene su situación definida en el Brasileirao, e independientemente del resultado contra el Chapecoense (derrota de 3×0 por W.O), terminará su participación en el cuarto lugar.

Ivan Tozzo, vicepresidente del club Chapecoense, reveló hoy que Marco Polo Del Nero, presidente de la Confederación Brasileña de Fútbol (CBF), le pidió que presente un equipo para disputar la última fecha del torneo nacional de Brasil, el 11 de diciembre ante Atlético Mineiro.

En una conferencia de prensa brindada en la sede del club, Tozzo reveló el diálogo que mantuvo con el jefe del fútbol brasileño: “Hablé con Del Nero sobre el tema. Él me dijo: ‘Hay que jugar ese partido, tiene que ser una gran fiesta’. Yo Le respondí: ‘No tenemos 11 jugadores’. Y me dijo: ‘Sí tienen, tienen jugadores que se quedaron, tienen juveniles. No importa quién juegue. Tiene que ser una gran fiesta, Chapecó y Chapecoense lo merecen'”, afirmó Tozzo.

Chapecoense no decidió aún si se presentará a jugar ese encuentro, que, en principio, se iba a disputar este fin de semana, pero, tras la tragedia, fue reprogramado con el resto de la fecha para el 11 de diciembre.

En una nota oficial, Atlético Mineiro ya había pedido este martes cancelar el partido. En uno de sus párrafos, dice el comunicado: “Hasta por una cuestión humanitaria, estamos en contra de la realización de juego (…) considerando que no cabe su realización tras los acontecimientos”.

El texto también aclaraba: “Es importante, para esto, que haya deliberación de la CBF y de los demás clubes de la Serie A”. De jugarse el partido, se haría en el estadio de Chapecoense, y sería válido por la fecha 38 del “Brasileirao”, torneo en el que ya se consagró Palmeiras. El “Chape” ocupa actualmente la novena posición, ya clasificado a la Copa Sudamericana del año que viene y sin chances de entrar en la Copa Libertadores (excepto decisión contraria de la Conmebol, si es que se lo declara campeón de la Sudamericana).

Atlético Mineiro, por su parte, se ubica cuarto y ya aseguró su clasificación a la Libertadores: como se encuentra a seis puntos del tercero y a seis del quinto, y en Brasil no existen los promedios de descenso, el partido, salga como salga, no le significa ningún cambio en la tabla.

Por otro lado, respecto al pedido de varios equipos de jugar esa última fecha con la camiseta de Chapecoense, según informa el sitio “Globoesporte”, la CBF no ve ningún problema en ello.

La entidad rectora del fútbol brasileno no se expidió aún en relación a la posibilidad, sugerida por muchos clubes, de que el conjunto de Chapecó no descienda por tres temporadas, sea cual fuere su ubicación en la tabla de posiciones.